久久青草国产免费频观互動交流_高清无码二区不卡_欧美日韩资源_了解最新播放毛片_综合精品欧美日韩综合_jlzz在线观看免费_午夜毛片在线视频观看_中文字幕国产成人_国产精品三级一区_亚洲男人第一无码AV网站

概述

本系列產(chǎn)品特別選用重量輕、抗震強(qiáng)度佳、熱交換效率高的鋁合金材料制成。在結(jié)構(gòu)上,散熱管內(nèi)另有內(nèi)置翅片,更大限度地增大散熱面積,加快熱傳道速度,在風(fēng)扇作用下,以空氣為冷卻源,將熱量強(qiáng)制帶走。從而獲得低成本、高效率之冷卻效果,并符合節(jié)能、節(jié)水、環(huán)保的要求,是為市上較為推崇的冷卻器。

 

優(yōu)點(diǎn)

1. 環(huán)保、節(jié)能、維護(hù)簡(jiǎn)單、運(yùn)行成本低。
2. 結(jié)構(gòu)緊湊、散熱面積大、熱交換效率高。
3. 使用壽命長(zhǎng),工作壓力高,可用于系統(tǒng)的回油冷卻、泄油冷卻和獨(dú)立回路冷卻。
4. 操作簡(jiǎn)單、安裝方便、故障率低。
5. 安全,萬(wàn)一發(fā)生冷卻器破裂,不會(huì)像水冷卻器那樣造成水油混雜,對(duì)液壓(潤(rùn)滑)系統(tǒng)造成致命的損壞。
6. 適用流體溫度:10℃~180℃,適用環(huán)境溫度:-40℃~100℃。

 

應(yīng)用

可應(yīng)用于:液壓系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、齒輪變速箱、傳動(dòng)油系統(tǒng)、船泊油壓系統(tǒng)、車(chē)輛油壓系統(tǒng)、電力冷卻油系統(tǒng)、及其他流體的冷卻系統(tǒng)。

 

風(fēng)向示意圖

 

建議優(yōu)先采用吸風(fēng)式

式中:

PV = 功率損耗 [kw]
V = 油箱容量 [l]
C= 當(dāng)量熱容量 [kJ/kgk]
對(duì)于礦物油:1.88 kJ/kgk
ρ 油= 油的密度 [kg/l]
對(duì)于礦物油:0.915 kg/l
ΔT = 系統(tǒng)的溫升 [℃]
t = 工作時(shí)間 [min]
P01= 當(dāng)量冷卻功率
T1= 期望溫度 [℃]
T3= 環(huán)境溫度 [℃]
η1= 換熱功率安全系數(shù)一般取1.1
 
Q = 冷卻器的最大流量 [L/min]
L = 油泵的吐出量 [L/min]
S = 有效面積比
A1 = 油缸無(wú)桿腔有效面積
A2 = 油缸有桿腔有效面積
η2= 流量安全系數(shù)
注:一般取2,液壓油黏度越度大則安全系數(shù)越大。

 

冷卻器的選擇

所選型號(hào)必須同時(shí)能滿(mǎn)足系統(tǒng)流量及發(fā)熱功率的要求,一般通過(guò)以下計(jì)算方法選擇。

 

1. 功率損耗計(jì)算法:

測(cè)算現(xiàn)有設(shè)備的功率損失,利用測(cè)量一定時(shí)間內(nèi)油的溫升,從而根據(jù)油的溫升來(lái)計(jì)算功率損失。通常用如下方法求得:
PV = ΔT*C*ρ *V / t / 60 [kw]
例:測(cè)量某一液壓系統(tǒng)在20分鐘內(nèi)油溫從20℃上升到45℃,油箱容量為100L。產(chǎn)生的熱功率為:
PV= 25*1.88*0.915*100 / 20 / 60 = 3.58 [kw]
然后按系統(tǒng)正常工作的最佳期望油溫來(lái)計(jì)算當(dāng)量冷卻功率:
P01= PV/(T1-T3)*η1[kw / ℃]
假如該系統(tǒng)的最佳期望油溫為55℃,當(dāng)時(shí)的環(huán)境溫度為35℃。
P01= 3.58*1.1 /(55-35) = 0.197 [kw / ℃]
最后按當(dāng)量冷卻功率來(lái)選擇所匹配的冷卻器。
 

2. 發(fā)熱功率估算法:

一般取系統(tǒng)總功率的1 / 3作為冷卻器的冷卻功率。
例:某液壓系統(tǒng)的電機(jī)總功率為15Kw;則需要的冷卻功率:
15÷3=5Kw
再根據(jù)上述公式計(jì)算出當(dāng)量冷卻功率,并根據(jù)當(dāng)量冷卻功率來(lái)選擇所匹配的冷卻器。
 

3. 流量計(jì)算法:

A. 用于回油管路冷卻
Q = L * S * η2
S = A1 / A2
B. 用于泄油管路或獨(dú)立冷卻回路冷卻
Q = L * η2
 

EH系列 油/風(fēng)冷卻器

特點(diǎn)

1、 冷卻能力更加強(qiáng)大,最大冷卻功率可達(dá)400Kw,最大流量1800L/min。
2、 同型號(hào)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)成2種轉(zhuǎn)速,在取得同等冷卻效果下可降低生產(chǎn)成本,或降低噪音,提高工作環(huán)境質(zhì)量。
3、 采用IE2、IE3高效能電機(jī),符合節(jié)能、低碳的要求。
4、 多種形式的旁通回路,以保護(hù)冷卻器不被破壞。
A、 壓力旁通回路 旁通閥的開(kāi)啟壓力設(shè)置為6bar。即壓力≤6bar時(shí)旁通閥關(guān)閉,迫使油液經(jīng)過(guò)冷卻器;
當(dāng)沖擊壓力>6bar時(shí)旁通閥打開(kāi),油液不經(jīng)過(guò)冷卻器,而經(jīng)旁通回路直接回到油箱,避免了過(guò)高壓力對(duì)冷卻器的損壞。
當(dāng)冷卻器用于回油管路冷卻時(shí),由于液壓系統(tǒng)在換向時(shí)會(huì)產(chǎn)生較高的沖擊壓力和流量。為避免沖擊壓力和流量對(duì)冷卻器的破壞,建議采用外置或內(nèi)置壓力旁通回路。壓力旁通回路也可用于低溫啟動(dòng)的冷卻系統(tǒng)。
B、溫控旁通回路 溫控閥的動(dòng)作溫度為40℃。即油溫≤40℃時(shí)溫控閥打開(kāi),油液不經(jīng)過(guò)冷卻器,而經(jīng)旁通回路直接回到油箱,避免了因在低溫狀態(tài)下產(chǎn)生的過(guò)高背壓對(duì)冷卻器和液壓元件的損壞;當(dāng)油溫>40℃時(shí),因溫包的作用使溫控閥的開(kāi)口逐漸變小,此時(shí)一部分油液經(jīng)過(guò)冷卻器進(jìn)行冷卻,一部分直接回油箱;當(dāng)油溫>60℃時(shí),溫控閥完全關(guān)閉,油液全部經(jīng)過(guò)冷卻器進(jìn)行冷卻。當(dāng)冷卻器用于頻繁低溫啟動(dòng)的液壓、潤(rùn)滑系統(tǒng)時(shí),由于在低溫狀態(tài)下油的粘度會(huì)成倍提高,在通過(guò)冷卻器時(shí)會(huì)產(chǎn)生很高的背壓,也會(huì)加重系統(tǒng)的負(fù)載,對(duì)冷卻器和元件都會(huì)造成損壞。所以,建議采用溫控旁通回路。
5、所有產(chǎn)品均配備溫度開(kāi)關(guān)接口,也可作放油口使用,接口尺寸標(biāo)準(zhǔn)為:M22×1.5。
6、特殊使用環(huán)境下的防砂石、防塵設(shè)計(jì)。
7、設(shè)計(jì)成多種配管模式,能滿(mǎn)足全方位配管的需求,詳見(jiàn)配管示意圖。
 

配管示意圖

 

 

型號(hào)標(biāo)注說(shuō)明

             特殊要求請(qǐng)與JUNWELL聯(lián)系